【ヴァリグブラジル航空】スターアライアンスはヴァリグ・ブラジル航空の脱退を決定

ANAプレスリリースより

スターアライアンスはヴァリグ・ブラジル航空の脱退を決定

さよなら、ヴァリグ゜(´Д｀)゜。

何とかして再建を続けたけど、最後は脱退の道を選ばなければならなくなったのは残念です。
2007年1月31日付けで脱退になります。

ここ数ヶ月ヴァリグ関連の新しい情報が入っていなかったのですが、☆組は中国国際航空、上海航空、トルコ航空と言う新しいメンバーを入れると共に、ヴァリグが脱退していきます。これを見るとやっぱりスターアライアンス＝モーニング娘。みたいなものでしょう。

最近のヴァリグ関連のニュースは
「アンデスから始めよう-ペルー、ヴァリグ抗議」
「ヴァリグ側はペルー、リマへの路線休止をアナウンスし、ペルー現地採用スタッフ21人を解雇。 しかし現在も、リマ線は運航されている。
元スタッフらはペルー航空当局に対し、このヴァリグの解雇措置を抗議、告発した。 」12月16日付
「サトコアラ航空-ヴァリグ・ブラジル航空のカレンダー」
「今年11月末で日本の事務所もたたんじゃって。」12月15日付
ただしヴァリグ情報に詳しい「秋南高速特急きっぷうりば-Shunan Superexpress Ticket Box-ヴァリグ・スマイルズのコーナーを閉鎖します。」によると「12月20日現在ビルにはまだヴァリグの看板が残っており、ヴァリグの入っているオフィスにはまだ電気も点いていました。」とのことです。

ありがとう芝公園ヴァリグのオフィスの方。昨年9月にはお世話になりました。

【ヴァリグブラジル航空】その21 エアカナダの持ち株会社・ACEアビエーションホールディングスがヴァリグ株購入へ

Netratingsより

まずは私が和訳した文を載せます。

（前略）
アナリストは報道によれば、今朝（8/25）公開された調査書で、同社（ACEアビエーションホールディングス）がヴァリグ株10%取得する準備ができているとのことです。ヴァリグとの潜在的取引で、ACE アビエーションホーディングスは過剰設備を売却することがヴァリグ株主のためになるためにアナリストが言いました。

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【ヴァリグブラジル航空】その20 ANA、予約・発券の取り扱いを停止

ついにANAまでもが・・・。理由の真相は分かりませんがまさか「☆組脱退」するのでは？なんて思ったりしました。

ANA発券の普通運賃航空券を持っている人は、ヴァリグ便の航空券になっていても他社へのエンドース（振り替え）はできますが。ちなみに【ヴァリグブラジル航空】TAPポルトガル航空がヴァリグのチケット受け取り停止へとあるように、☆組航空会社の間でもヴァリグとの連帯運送契約を打ち切っている状態が続いている模様です。以前旧スイス航空やアンセット航空破綻の際も同じような扱いでした。他社発券のノーマル客がいなくなるので、経営への打撃は大きいようです。旧スイス航空はアンセット航空は経営破たん後すぐに連帯運送契約がなくなったのですが、今回のヴァリグの件は折角再建しようとしている航空会社に冷たいのではないのでしょうか？

ANAサイトより

ヴァリグ・ブラジル航空について

平素よりANA便をご利用いただき、誠にありがとうございます。

さて、このたびヴァリグ・ブラジル航空との連帯運送契約を解除しました。これに伴い、当社では2006年8月23日よりヴァリグ・ブラジル航空（RG）便の予約・発券の取り扱いを停止いたします。

ご利用のお客様にはご不便をおかけしますが、ご理解いただけますようお願いします。

なお、詳細につきましては当社国際線予約・案内センターまでお問い合わせください。

2006年8月23日
全日本空輸株式会社

ちなみに「連帯運送契約」はアライアンスなどは関係なく幅広い航空会社との間で取り交わされているはずです。ANAの国内線における連帯運送契約をしている航空会社はこちらで見れます。J社グループの会社がぞろぞろ出てきますが、この際TG便のコードシェアをやめない制裁措置としてJ社グループ全社との連帯運送契約を一時停止してくれないかなぁと思っています。

もっと詳しい話ですと「Cassiopeia Sweet Days-飛行機の連帯運送」に載っています。

【ヴァリグブラジル航空】その19 エンブレア社、E190型ジェット機を販売へ

Yahoo!Finance（AP)より

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジルのエンブレア（世界の4番目に大きな航空機メーカー）はE190ジェットを再建中の航空会社ヴァリグを復活させようとしている投資家グループに販売することを目的として交渉中ですと、エンブレア社のCEOが月曜日に言いました。

ヴァリグは破産手続き中の7月にVoloへ売却され、現在１ダースの飛行機だけで運航しています。しかし、新しい所有者Voloは2008年までにフリートバックアップを75機の飛行機に構築する予定であると、ブラジルのエンブレア社によって製造される小型リージョナルジェットを検討しています。

月曜日に電話会議の間、エンブレア最高責任者Mauricio Botelho氏はVoloがフリート拡大計画に関して真剣であるとアナリストに話しました。そして、3億USドル（2億4千ユーロ）の投資ができるとのことです。

「ヴァリグは新しい航空機を本当に探しています。そして、彼らは強くEmbraer 190を検討しています」と、Botelho氏が言いました。

「我々は、これを起こらせようとして、彼らと非常に親しいです」と、彼が付言しました。

Voloが競売で5億USドル（3億9千万ユーロ）で会社を買うまで、ヴァリグは7月、大規模な欠航に見舞われました。

多くのアナリストは、VoloがライバルTAMとGOLから激しい競争の中でヴァリグ（ブラジルのかつてのフラッグシップ航空会社）を立て直すことができるかどうか疑いました。会社の破産トラブルが悪化したので、ライバルの2社はその市場占有率のほぼ全てのヴァリグをむしばみました。

エンブレア社のE190ジェット機は100人乗りで、地域ルートでよく使われる小さなジェット機より快適で、アメリカのジェットブルー社を含む世界中に販売を拡大していること、エンブレア社が築いた隙間をついてボーイング社やエアバス社と競争しています。

たとえ同社がより多くの飛行機を引き渡したとしても、エンブレア社も金曜日に、第２期利益が1年前同期間から6パーセント下がっていると発表しました。

（中略）

同社は、2005年の同じ四半期に引き渡した30機から、第２四半期に36機の航空機を引き渡しました。アナリスト予想では引渡しは33〜34ジェット機と打ちました。

（後略）

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【ヴァリグブラジル航空】その18 TAPポルトガル航空がヴァリグのチケット受け取り停止へ

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Sharewatchより

まずは私が和訳した文を載せます。

TAPはヴァリグとの将来にわたるヴァリグのチケットの扱いに関する2社間の協定について今後話し合う、と話しました。

窮地に陥ったヴァリグは米国とブラジルの投資家グループによって先月2400USドルで買収、さらに4億8500万USドルを航空会社につぎ込む約束をしました。

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【ヴァリグブラジル航空】その17 中国の航空会社が40人のブラジル人パイロット採用

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

People's Dailyより

シェンチェン（深セン）航空（中国の主要な民間航空会社）は40人のパイロットをブラジルから補充しました。彼らのほとんどはブラジルの破綻した航空会社ヴァリグで以前勤務していたと北京日報が火曜日に報じました。

これは、1つの試みで中国の航空会社によってこれまでに入れられる外国のパイロットで最もかなりの数です。

パイロットのうちの18人は中国にすでに到着しました。そして、残りのパイロットはすぐに来ますと、シェンチェン航空の関係者が言いました。

中国は20年のダイナミックな躍進の後世界最大の航空市場のうちの1つになりました。そしてまだ飛躍は続いています。

予想によると、今日の数字の80パーセントの上で、中国は2010年までに1,250機の旅客機を持っています。予測が正確ならば、中国は6,500人の新しいパイロットを必要とします。そして、国のパイロットトレーニングシステムの収容力をはるかにオーバーしてます。

パイロットの深刻な不足に直面して、多くの中国の航空会社は、海外のパイロットを探しています。シェンチェン航空だけでは、ほぼ60人のパイロットをブラジル、ロシア、米国および他の国から補充しました。

レポートには、シェンチェン航空がパイロットを入れるために2ヵ月前ブラジルに行くとありました。採用された40人のパイロットは、経験があります。

すでに中国にいる18人のパイロットは中国航空当局から免許を受け取って、中国語コースを受講中であると、レポートにはありました。

シェンチェン航空は、1992年に設立されました。32機のボーイングと3機のエアバスのフリートを持っています。そのウェブサイトによると、5,100人を雇用して、80便の国内、国際線ルートを飛んでいます。

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【ヴァリグブラジル航空】その16 ヴァリグ、2006年末までにフリートを45機に増やす予定

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!India NEWS(ロイター)より

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジルの航空会社ヴァリグ（清算を避けるために先月売却された）はフリートを現在12機から年末までに45機の航空機に拡大しなければなりませんと、ヴァリグの新しいオーナーの代理人が木曜日に言いました。

Marco Antonio Audi氏（Voloグループのパートナーのうちの1人）はヴァリグが来週さらに5機の飛行機を導入すると言いました。そして、1機の航空機につき120人を雇いました。

Voloは先月、ヴァリグに2400万ドルを払いました。Voloは、アメリカ投資ファンドMatlinPattersonと共に、すでにヴァリグの旧貨物部門VarigLogを傘下におさめています。

先週金曜日に、ヴァリグはブラジルで9,485人いた従業員のうち5,500人の従業員を解雇しました。しかし、Audi氏は現在Voloによってヴァリグの新しい運航関係乗務員が1,700人を管理すると木曜日に言いました。

彼は矛盾を説明しませんでしたが、彼は航空会社が45機の飛行機を管理するとき、従業員の総数が5,400に達すると言いました。

彼は全てボーイング機のフリートにする計画を断念することを除外しませんでした。そして、同社がエアバスとブラジルのエンブレアのジェット機のありうるリースを模索していたと言いました。彼は、5機の飛行機が来週どこから来るかについて、言いませんでした。

Audi氏は、ヴァリグがまず最初にその運航路線をブラジルの主な都市で、そして、国際線ではブエノスアイレス、カラカスとフランクフルトルートに集中させると言いました。後ほど、ヴァリグはロンドンとミラノへのフライトを再開しなければなりませんと、彼が言いました。

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【ヴァリグブラジル航空】その15 ヴァリグ、スタッフを50%以上削減へ

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!NEWS(AFP)より

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジルのヴァリグはブラジルにいる従業員を50%以上削減すると発表しました。

同社は金曜日に、ヴァリグが破格の2400万ドルで米ブラジルの投資家グループによって買収された1週間後に、9,485人のローカル勤務者のうちの5,500人を大幅削減すると言いました。そして、かつて誇り高い国営航空会社を清算から救いました。

当局は、リストラが現在の運航上のニーズとより一致しているスタッフを連れてくるはずであると言いました。

（この部分は過去に掲載したことがあるので中略します）

VarigLogは7月28日以後、11の外国の目的地に飛行を「徐々に」再開すると言いました。

（以下の部分は過去に掲載したことがあるので省略します）

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【ヴァリグブラジル航空】その14 ヴァリグのオーナー、保証金を預ける

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!Finance(AP)より

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジルの航空会社ヴァリグの新しい所有者は、苦戦している会社を買収するために要求されていた7500万ドルを預けましたが、何十もの飛行をキャンセルして、乗客をブラジルで、そして、海外で立ち往生させました。

VarigLog（元ヴァリグ子会社）はほぼ5億ドルのその入札の一部として月曜日遅くに保証金を預けました。そして、先週の木曜日に競売で提供され、清算から航空会社を救いました。

VarigLogは大部分のその国内線および国際線ルートを中止しようとしました。そして、リオデジャネイロとサンパウロ（ブラジルの最大の都市）の間で需要のあるシャトル便だけ維持しました。ブラジル航空当局は、決定を拒否して、ヴァリグにその割り当てられたルートを飛ぶよう命令しました。

しかしヴァリグはリオデジャネイロから29便の国際線と10便のの国際線をキャンセルしましたと、政府通信社が火曜日に報じました。

ヴァリグはおよそ80億リアル（36億ドル）の負債で、長い間財政難でありました。

航空会社は、空港使用料とそのジェットの燃料の代金を払うことがなかなかできなくなっています。リース会社が背後に航空機を要求して、その飛行機の3分の2以上は地上で待機している状態です。そして、同社は基本的なメンテナンスの料金を払うことができません。

航空会社の飛行機の数が昨年の12月の58機から現在13機に減らしているとヴァリグの弁護士ファービオカルバリョは言いました。そして、その毎月の収益は1億9700万ドルから3200万ドルまで落ちました。

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【ヴァリグブラジル航空】その13 ブラジルのヴァリグ、9500人を解雇、1680人再雇用（更新3）

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

bloomberg.comより

まずは私が和訳した文を載せます。
ヴァリグ（破産保護から抜け出しているブラジルの航空会社）はその再建計画の一部として9,500人の労働者の解雇し、すぐに1,680人を再雇用予定ですと、航空会社の組合が言いました。

Gelson Fochesato（航空関係労働組合のブラジル同盟副議長）は、航空会社の資産が昨日買収された後、組合がヴァリグの新しい所有者（その元貨物部門VarigLog）と一緒の仕事を維持するのを助けるという合意をぶつけたと言いました。ホセカルロスマトス（Varig Logスポークスマン）は、コメントを控えました。

「このアイディアは新しい会社が作られるために、すぐに多少の従業員を再雇用し、翌月のサービス拡大のため徐々に他の従業員も再雇用していく」とFochesato氏がサンパウロから電話インタビューにおいて答えました。

Varig Logがヴァリグの操作の資産を買収して、借金しているその79億リアルス（36億5000万ドル）の一部を払うために6億ドル以上に投資することに同意したあと、ヴァリグは清算を避けました。新しいユニットは、ヴァリグのルート、空港スロットと80年を経た航空会社のブランドを含む操作の資産を集積するためにつくられます。

もう一つの会社（それは2007年6月まで破産保護中で残ります）は、大部分の債務を引き受けます。

今回の売却は、航空会社の回復と従業員、航空機リース会社、銀行とブラジル政府から借りている負債のいくらかの支払いへの道を開きます。ヴァリグがTAMとGOLのようなライバルと若干のルートで競争し続けて、ヴァリグ利用者に奪われ、先月ヴァリグのフライトの半分以上キャンセルされるまで破綻しました、とVoloの所有者の一人であるMarco Antonio Audi氏（Varig Logを支配している）が昨日記者会見で話しました。

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【ヴァリグブラジル航空】その12 ブラジル政府、ヴァリグのフライトの中止を拒否する

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!NEWS（AP)より

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジル航空当局は、金曜日に大部分のフライトを中止するヴァリグによる計画を拒否して、会社に全ての割り当てられたルートを就航するよう命令しました。

ヴァリグはその5便の割り当てられた国内線ルートと5便の国際線ルートを飛ばなければなりませんと、Milton Zuanazz航空局長が政府通信社に話しました。

苦闘している航空会社は、空港の利用料金とそのジェットの燃料の代金を払うことがなかなかできなくなっています。リース会社が背後に彼らの航空機を差し押さえて、その飛行機の3分の2以上は地上に待機している状態です。そして、同社は基本的なメンテナンスの料金を払うことができません。

ヴァリグ（木曜日に元子会社VarigLogに売却されました）は、それが一時的にリオデジャネイロとサンパウロ間のシャトル便を除いて全ての飛行を中止していると発表しました。

VarigLogは、木曜日遅くに、「7月28日までその国際便と大部分の国内線のルートをキャンセルするが、1週間につきリオからサンパウロルートのシャトルの数を10から36にまで増やす」と言いました。

「早く再び躍進して、収益を増やしてください。」と、ヴァリグがキャンセルされた航空券をもつ乗客が他の定期航空路線へ振り替える、そして、フライトの縮小が戦略の一部であったとヴァリグがウェブサイト上で言いました。

VarigLog（投資家グループVoloの支配下）はほぼ5億ドル木曜日に競売でヴァリグを買収しました。そして、清算から航空会社を救いました。

ヴァリグはちょうど13機の飛行機で最初は運航しますが、6ヵ月以内にそのフリートを80機の飛行機に増やすことを望みます、とVoloは言いました。

およそ80億リアルズ（36億ドル）の負債で、ヴァリグは長い間財政難でありました。

長いことブラジルの主要な航空会社であるヴァリグは国内の市場でTAMとGOLよりも遅れていました。

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【ヴァリグブラジル航空】その11 ヴァリグ、2400万ドルで米国、ブラジルの投資家に売却される

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!NEWS（AFP)より

まずは私が和訳した文を載せます。
ヴァリグは2400万ドルで米国・ブラジル投資家グループに落札されました。

一部地上待機状態にある航空会社は、会社を救うため以前に従業員組合による入札が失敗に終わった後、Voloコンソーシアム（米国の投資ファンドマトリンパターソンとブラジルのパートナーから成り立つ）によって買収されました。

Voloはたった13機の航空機を運航してラテンアメリカの最大の国のフラッグキャリアにするために79年前に設立されたヴァリグの競売でただ一つの入札者でした。

「新しいVarigは生まれます」と、ヴァリグのMarcelo Bottini　CEOが言いました。そして、彼の仕事を新しい所有構築物に置いておくことになっています。

「我々は、我々が見た困難の後で将来に立ち向かうのを恐れません。」

ヴァリグは昨年破産手続きに入って、6月の末から目的地の半分に減らして就航しているだけでした。

彼らが最初の7500万ドルの保証金を預けることができなくなった後、会社を買収するヴァリグの従業員による計画は先月崩れました。裁判官はそれから売却を無効にしました。そして、木曜日の競売のお膳立てをしました。

Volo（ヴァリグの貨物部門VarigLogを所有）は、買収を完了するためにもはや払う必要がない前月の間、Varigに十分なお金をすでに注ぎ込みました。

「我々は、新しいステージに入っています。すばらしいチャレンジは、我々の航空機リース会社との交渉です」と、VarigLog会長ジョアンが言いました。

ヴァリグは最高利益を上げた1995年を最後に30億ドルの負債があります。いくつかのジェットが債権者に差し押さえられたので、フリートは1年前70機から減少しています。

それがアメリカ合衆国で差し押さえられたヴァリグの航空機が地上に待機されているか、ヴァリグの新しい所有者によって運航されるかどうかに関係なく、ニューヨーク法廷はまもなく裁決することになっています。

新しい所有者は10,600人の従業員と会社の舵を握っています。そして、Voloチームがヴァリグの目的地の数を決定して、思い切った削減に直面することになっています。

公式には、ヴァリグはまだ外国の21までのブラジルの国際的なルートと46の地域の目的地の60パーセントを支配しています。

ヴァリグは、1980年代と1990年代にブラジルにつきまとった経済問題によって打撃を受けました。

1982年に、ブラジルが外国の債務支払猶予を宣言したとき、同社は円が後で鋭く数年を再評価したとき、重くそれがかかる日本円で新しい航空機購入品に融資することを強制されました。

さらに1986〜1991年にチケット価格を凍結するという決定は、航空会社に20億ドルを要しました。

その不運は、1991年の湾岸戦争に続いた航空業界を襲うことによってひどくなりました。1994年までに、ヴァリグはその29,700人の従業員の10パーセントをレイオフして、緊急的に60日間支払いを中止しました。

更なる2001年9月11日のテロの後の航空会社危機は問題を悪化させました。そして、破産するまでになりました。

「ヴァリグが我々のコカコーラであると言うことはおそらく過剰です、しかし、その失踪は打撃を我々のすでに弱い国家自尊心に届けます」と、ヴェントゥーラが書きました。そして、O Globo紙へヴァリグの戦いを年代順に記録しました。

（一部のみの翻訳です）

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【ヴァリグブラジル航空】その10 ヴァリグ、債権者が入札に拒絶すれば破産に直面か？

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!Finance（US)より

まずは私が和訳した文を載せます。

債権者が唯一の5億ドル（3億99ユーロ）の入札を拒絶され、ブラジルのフラッグシップである航空会社ヴァリグは火曜日に破産に直面しました。

月曜日の夜の債権者はブラジルの投資グループVoloから入札を拒絶しました。Voloは最近ヴァリグの貨物部門VarigLogを買収しました。ヴァリグ従業員と年金受給者は入札申し込みを支持しました、しかし、それは航空機リース会社によって反対されましたと、航空会社の広報が月曜日に報じました。

リオデジャネイロの破産裁判官は、現在負債がある航空会社のリストラ解決を捜し続けるべきであるか、その資産を清算するべきかどうか決めなければなりません。

ヴァリグの経営陣は、月曜日遅くに水曜日に資産を競売で売ることができると思っていると話しました。

ヴァリグは長い間財政難であり、負債が現在およそ80億リアルとなりました。

ヴァリグは、空港の使用料とそのジェットの燃料の代金を払うことがなかなかできなくなっています。リース会社が背後に彼らの飛行機を要求して、その飛行機の3分の2以上は地上にいる状態です。そして、同社は基本的なメンテナンスの料金を払うことができません。

ヴァリグはVoloによって毎日合計1300万ドルの保証金があれば、飛び続けることができました。

（一部のみの翻訳です）

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【ヴァリグブラジル航空】その9 ブラジルの裁判所、ヴァリグの再競売は7月18日に決定

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo!NEWSより

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジルの破産裁判官は、債権者が窮地に陥った航空会社の4億9000万ドルの提案を評価することができるように、ヴァリグの再競売を7月18日にすることを決定しました。

ヴァリグの国内線、国際線フライトの半分以上がほぼ1ヵ月の間運行停止し、ルイスロベルトアイオウブ判事は、航空会社の新しい価格について「決めるのは、市場（つまり競売のこと）です」と決定しました。

DeloitteコンサルタントがヴァリグのためにVolo（米国、ブラジルのコンソーシアム）からほぼ5億ドルの申し込みを検討することができるように、競売は延期されました。

裁判官は、Voloの入札が会社を清算する見通しより有望であると決定しました。ヴァリグの優先株は、1日早く15.01パーセント落ちた後に、ニュースで昼の取引で火曜日に28.7パーセント上昇しました。

ヴァリグは、2005年6月から破産手続き中の元で運航していました。以前に入札者が時間通りに7500万ドルの保証金を預けることができなかったので、アイオウブ判事はヴァリグ従業員組合に病んでいる航空会社の売却をキャンセルしました。

Voloは航空会社を飛ばし続けるために2000万ドルを裁判所に預けました。

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【ヴァリグブラジル航空】その8 ブラジルの破産裁判所、ヴァリグの再競売延期

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジルの破産裁判官はVarigの競売に関して債権者が窮地に陥った航空会社の4億9000万ドルの提案を評価することができるように、7月12日を無期限に延期しました。

Deloitteコンサルタントが米国・ブラジルのコンソーシアムであるVoloからほぼ5億ドルの申し込みを検討することができるように、再競売も延期されました。そして、米国の投資ファンド、マトリンパターソンとブラジルの投資家を募ります。

ロベルトアイオウブ判事は、水曜日にこの決定を発表しました。

ヴァリグは2005年6月から破産手続き中のもと運航していました。入札者が時間通りに7500万ドルの保証金を預けることができなかったので、アイオウブ判事はヴァリグ従業員組合に瀕死状態の航空会社の売却をすでにキャンセルしました。

フライトの半分以上がキャンセルされましたが、Voloは2000万ドルをフライトが続けられるように裁判所に預けました。

ブラジルの最大の国際的航空会社は、30億ドル以上の借金を負って、崩壊に瀕しています。

ヴァリグは1995年を最後に利益を上げました。今でもブラジルの国際線ルートの60パーセントを支配されています。そして、乗客は合計21ヶ国の目的地へ運航します。

（一部しか翻訳できずにすみません）

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【ヴァリグブラジル航空】その7 ブラジルの破産裁判所、7月12日にヴァリグの再競売を要望

Yahoo! Newsより

まずは私が和訳した文を載せます。
4億9000万ドル（リオデジャネイロの裁判所が明かした）の申し込みのために、ブラジルの破産裁判官は、7月12日にヴァリグの再競売を提案しました。

裁判官（ロベルト・アイオウブ判事）は7月10日に申し込みを考慮するヴァリグの債権者の会議を召集しました。裁判所によると、それが受け入れられるならば、同社は2日後に競売にかけられますとのことです。

ヴァリグは、2005年6月から破産手続き中で運航していました。破産法に従って、会社の直接売却は禁止されます。そして、どんな差し押さえでも競売によって実行されなければなりません。

アイオウブ判事がヴァリグ従業員組合による売却をキャンセルの後、米国とブラジルのコンソーシアムVolo、米国の投資ファンドマトリンパターソンとブラジルの投資家グループは1週間前にヴァリグのため4億9000万ドルを提供しました。

従業員組合が6月8日に唯一の許容できる入札に競売にかけさせました。しかし、入札者は期限通りに7500万ドルの保証金を支払うことができなかったので、アイオウブ判事は売却を無効にしました。

ヴァリグのフライトの半分以上がキャンセルされましたが、Voloも2000万ドルを裁判所に（保証金を）預けました。

ブラジルの最大の国際的航空会社・ヴァリグは、30億ドル以上の借金を負って、崩壊に瀕しています。

Voloは負債のないなヴァリグを買収希望で、それには航空会社を運営して、そのリストラを完了するのに必要な全ての資金調達があるとのことです。

Voloは、ヴァリグのブランド、国内線と国際線のルートとそのフリートを持つことを希望しています。ヴァリグの30億ドルの債務は、Varig-Relacionamiento（空港サービスを含むいくつかのサービスを保持する会社）によって引き受けられます。

米国とブラジルのコンソーシアムは、2005年12月にヴァリグの貨物輸送子会社VarigLogを買収しました。

6月8日の失敗した競売で、ヴァリグのルートと52機の航空機は、8億6000万ドルの最低価格で売りに出されました。

ブラジルの明白な主要な航空会社であるヴァリグの運命は1990年代に国際的なルートの独占を失ったあとに落ち始めました。ヴァリグが最後に最高利益を上げたのは、1995年でした。

（一部しか翻訳できずにすみません）

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【ヴァリグブラジル航空】その6 破産会社ヴァリグに新しい入札者が保証金を入れる

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo! Newsより

まずは私が和訳した文を載せます。

米国・ブラジルのコンソーシアムは破産したヴァリグを買収するために4億9500万ドルを提供しました — 法廷当局者が明らかにしました— 先週もう一つの入札の失敗によって落胆しましたが、望みを与えることとなります。

2ヵ月前、あまりに低くて4億ドルの入札が拒絶された後、Volo do Brasil（米国の投資ファンドグループマトリンパターソンとブラジルの投資家）は4億9500万ドルで再度申し込みました。

「Voloはすでに2000万ドルを預けました。そして、（破産）ルイスロベルトアイオウブ判事は現在、4億9500万ドルのその申し込みを検討しそうです」と、リオデジャネイロ法廷のスポークスマンがAFPに話しました。

申し込みの有効性の上で「裁判官は、今夜、声明を出します」、と彼は言いました。

Voloは、2005年12月にヴァリグの貨物輸送子会社VarigLogを買収しました。

4月のヴァリグのために4億ドルの申し込みは、航空会社の債権者によって拒絶されました。

サンパウロ株式市場上の2.18リアル（0.98ドル）は、ヴァリグにおける割当は、2000万ドルの保証金のニュースで、44パーセント急上昇しました。

先週から、航空会社が崩壊の端にありました。そして、国内線と国際線の70パーセントをキャンセルすることを強制した危機によって麻痺していました。

月曜日の朝に26のフライトは、サンパウロ空港で、21のフライトはリオ国際空港でキャンセルされました。

ヴァリグは30億ドル以上の負債で、1年前の70機から現在20機の飛行機に減らされています。約10,600人の無給の従業員と何万もの乗客は世界中の空港で行き詰まった状態です。

6月8日のヴァリグの競売は4億4900万ドル1つの申し込みに終わりました。そして、アイオウブによって受け入れられました。

しかし、それが航空会社の短期活動を確実にするために保証金を7500万ドルで時間通りにすることができなかった後、ブラジルの裁判所は金曜日にNV Participacoes（ヴァリグ従業員と正体不明の投資家のコンソーシアム）に販売をキャンセルしました。

アイオウブ判事は、ヴァリグが再び競売にかけられなければならないと主張しました。「直接販売（競争だけ）が、あることができない」と、彼が言いました。

（ほんの一部の翻訳ですみません）

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【ヴァリグブラジル航空】その5 ブラジル航空当局、ヴァリグの売却承認

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Yahoo! Newsより

まずは私が和訳した文を載せます。
ブラジル航空当局は破綻したブラジルのフラッグキャリア、ヴァリグのの貨物部門（VarigLogのこと）への売却を承認しました。そして、立ち往生するチケットホルダーのために航空会社の救済と混沌の終結のために土曜日に窓口を開けました。

Volo de Brasil は今年始めVarigLogを買収するという意向を発表しました。しかし、売却はVoloが外国人投資家によって支配権の要求によって上げられました。外国人は、たったの20パーセントのブラジルの航空会社を（投資のために）出資することを認めました。

Volo（多数出資者がブラジル人）は、金曜日に5億ドルでVarigの全てを提供しました。それが貨物部門の買収を許すことは、ブラジルの政府がVoloの出資構造の問題を抱えていないことを意味します。Voloも国の最大手の国際的航空会社の全てを買収する良い立場にあることを示唆します。

Luiz Roberto Ayoub判事には航空会社のリストラについて最終的な決定権があって、週末にその存続能力を決定するというVolo提案を検討していました。

彼は、「VarigLogがVoloへの売却の承認が同社がVarigを買収とする際に立ち向かった最大のハードルのうちの1つを取り除く」と土曜日にブラジルのCBNラジオで話しました。

79年を経た会社、最近までブラジルのために星のようなサービスのために有名な誇りのもと、何百もの飛行をキャンセルして、何十もの国際的で国内のルートを打ち切った後に、今週、崩壊寸前のようでした。

遅くなった支払いのためにリース会社によって要求の中で地上に打ち止めにされる飛行機で、航空会社は燃料の代金を払う金が不足しました。

ドイツで、パリ、ミラノ、そして、ミュンヘン（ドイツ）へ飛んだブラジルのサッカーファンは同社がそれらの目的地に対するサービスを打ち切ったとわかりました。そして、彼らはフランクフルトを経由して帰国するように命じられました。少ないヨーロッパの目的地のうちの1つが現在ヴァリグによって間に合うかもしれないとAgencia Estadoニュース通信社が報じました。

地上で自分の帰途の料金を払って、彼らは飛行機の席のために長いウェイティングリストに付けられました。

政府は28,000人が海外にいることが今週以前に推定されて、6月30日までに帰る予定と見ています。

ブラジルの空軍は、政府が立ち往生する乗客を救い出すことを強制されるならば、5機の飛行機が利用できる（空軍からチャーターする）だろうと言いました。

全会社のための新しい相手がもう一つの競売が多分他の投資家が入札する機会を与えるために開催されなければならないだろうと言って、裁判官はVoloのエントリを示しました。

提案もヴァリグの債権者によって概説されます。そして、アイオウブ判事は彼らが彼に尋ねない限り、彼が会社を整理することを考えないと言いました。

金曜日に、裁判官は7500万ドルの頭金を都合することができなかった従業員組合からヴァリグへの4億4900万ドルの入札を拒絶しましたと、当局が声明において言いました。

ヴァリグは、ラテンアメリカのすみからすみまで、そしてヨーロッパとアメリカ合衆国へのルートを持っています。多くの乗客はなんとかヴァリグのキャンセルにもかかわらず金曜日にフライトに乗ることができたが、彼らが時間から日まで変動している遅れに直面すると言いました。

ヴァリグが2005年6月からその債権者からの保護中でありました。その財政的な問題が悪化したので、ラテンアメリカの最大の国の市場のその国内のシェアは近年落ち込みました。

破産する前に、ヴァリグは繰り返し政府の資金援助を訴えました、しかし、ブラジルの最高幹部は彼らが自由市場で解明を望むと言いました。

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【ヴァリグブラジル航空】その4 ヴァリグに新たな救世主が現るか？

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

Reutersより

まずは私が和訳した文を載せます。

Varig航空会社の破産手続きの担当のブラジルの裁判官は、金曜日に、買い手 — ヴァリグ従業員組合— の後の競売が7500万ドルの頭金とすることができなかった6月8日の結果を無効にしました。

Luiz Roberto Ayoub判事は現在破産管理下の元でヴァリグの将来を言って、大部分のフライトを止めにして、検察官と会計係との会談で、来週決定する模様です。

倒産を含む選択権、新しい競売または入札はヴァリグ債権者が評価する利害関係のある会社から値をつけます。そして、裁判官が記者会見をします。その発表をしたので、およそ100人のヴァリグ従業員は外で抗議しました。

水曜日に、ヴァリグは債権者が7月21日までヴァリグの所有機のうちの25機の差し押さえを止めている禁止命令を広げたニューヨーク破産裁判所で、その猶予を勝ち取りました。しかし、入札が失敗するならば、裁判所はヴァリグが飛行機を返す準備ができていなければならないという状態を定めました。

NV Participacoesは6月8日のヴァリグ競売のたった一人の入札者でした。そして、10億リアス（4億5000万ドル）を提供しました。入札は、8億6000万ドルの明記された最低価格の下で遠かったです。

ヴァリグの旧貨物部門と宅配サービスの会社VarigLogは、それが4億8500万ドルのヴァリグ資産の非公式の提案をすると木曜日に言いました。VarigLogは、ブラジルの投資会社Voloとアメリカ投資ファンド、マトリンパターソンによって2006年始めに買収されました。

それともう一つ、イギリスのニュースサイトにVarigLogの詳細があるので和訳したのを掲載します。

thisismoney.co.ukより

ヴァリグの翼の救世主
従業員の買収グループが今日会社のために頭金を儲けることができないならば、VARIGLOG（ブラジルの航空会社Varigの旧貨物輸送子会社）は窮地に陥った航空会社の考えられる救世主となりました。

VarigLogは航空会社の資産の非公式の提案をしたと言います。多くのジェット機が地上で待機したままになっています。そして、ドイツでブラジル代表サッカーチームと何千ものファンを立ち往生させることになります。

ブラジルの裁判官は、今日$75mを払うという状態に関して、$449m（£244.3m）のために、NV Participacoesグループに月曜日に航空会社の売却を承認しました。

『それがNV Participacoesが保証金を払うことができなかったことを確認したならば、VarigLogはVarigが運航し続けることを確実とするために貢献することに対するその関心を繰り返して言います』と、VarigLogが言いました。

VarigLog（2000年に独立したロジスティックス会社で、ブラジルの投資会社Voloと米国の投資ファンドマトリンパターソンによって今年始め買収された）は、それがすぐに航空会社に$20mを投資して、ヴァリグを買収するために$485mの準備ができていると言いました。

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【ヴァリグブラジル航空】その3 買い手は保証金を支払えない可能性あり→倒産か？

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。

kiplingerforecasts.comより

まずは私が和訳した文を載せます。

破産競売でブラジルのフラッグキャリアであるヴァリグを買収しようとしている従業員組合は、金曜日までに7500万ドルの保証金を支払いなさいという裁判官の命令に従うことができないと報じました。

保証金を支払わなければ、破産裁判官Luiz Alberto Ayoub氏は79年の歴史を持つヴァリグの清算を命じる可能性があります。

「誰も、これらの資金が利用できるか、金曜日までに支払える確立は100パーセントではありません」と、Marcio Marsillac氏（労働者のグループTGVの幹部）が水曜日遅くに政府通信社Agenciaブラジルに報じました。

TGVは、6月8日に競売でヴァリグへの唯一の全力を尽くしました。その4億4900万ドルの入札申し込みは条件である8億6000万ドルにほど遠かったです。しかし、アイオウブはTGVが金曜日までに最初の保証金を支払えるなら、彼がそれを受け入れるだろうと言いました。

借金している約35億ドルで負担をかけられて、ヴァリグが2005年6月からその債権者からの保護中でありました。そのとき、アメリカ連邦破産法第11条手続きに類似した新しいブラジルの破産法を使うことは最初の会社のうちの1つになりました。

水曜日に、ヴァリグは何十もの国際線、国内線のサービスを停止して、100便以上をキャンセルしました。そして、債権者がその飛行機を差し押さえようとしたので、乗客を途方に暮れさせました。

ヴァリグは運航停止を「一時的である」と報じましたが、声明において、航空会社がジェットリース会社と交渉して、ますます厳しい破産再編成プロセスを存続するのに苦労して、彼らがどれくらいもつかについて、言いませんでした。

ヴァリグのブラジルの国内、そして、ヨーロッパやアメリカへの、298便のうちのほぼ140便はキャンセルされましたと、ブラジルのAgencia Estado通信社が報告しました。

何千ものブラジル人はワールドカップのためにドイツにいます。そして、安定した往復切符なしでは彼らとナショナルサッカーチームは取り残されます。ブラジル政府は、彼らが足止めされるならば、ブラジル人を帰国させる方法を見つけると言いました。

キャンセルされた飛行のためのチケットが他の航空会社によって守られるというVarigの主張にもかかわらず、少なくとも60人の乗客は水曜日にニューヨークのジョンＦ・ケネディ空港で動けなかったですと、ロバータパチーニ（サンパウロへのフライトがキャンセルされたブラジル人）が言いました。

ヴァリグがニューヨーク-サンパウロ便が中止されたと発表したとき、他のキャリアはチケットを引き受けるのを辞退したか、乗客のためのスペースを持っていませんでした。そして、何人かは小さな子供と旅行していましたと、パチーニが電話インタビューにおいて話しました。

航空会社は、フランクフルト、ロンドン、マイアミ、ブエノスアイレス、リマ、サンチァゴ、そして、カラカスへの路線を維持すると言いました。

ヴァリグの財政難は会社の61のジェット機のうちの25機以外の全てを使用していない状態にしていたと、ローカルメディアで報じていました。ヴァリグが度重なるリース支払いを猶予した後、約20機の飛行機は航空機の使用再開を求めている訴訟から生じているアメリカ裁判所命令に対応するために地上で待機している状態です。他のもう16機の飛行機は、伝えられるところではメンテナンス問題のために地上に待機状態にしていました。

水曜日に、マンハッタンの連邦破産裁判所のロバート判事は、リース会社が航空会社の新しい所有者に会社を再編成する時間を与えるために1ヵ月の間飛行機を差し押さえするのを防ぐ禁止命令を拡大しました。

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【ヴァリグブラジル航空】その2 TAP、エアカナダグループ入札より撤退

globeandmail.comより

まずは私が和訳した文を載せます。
エアカナダを含むグループはヴァリグ入札を辞退
TAP関係筋が昨日（注：掲載日は6月21日）報じた情報によると、TAPポルトガルのコンソーシアムは、ヴァリグを得るために入札に加わることを断念すると決定しました。
エアカナダとトロントに本社があるBrookfield Asset Management Incを含むコンソーシアムはヴァリグ従業員組合による提案が拒絶されるならば、新しい競売に参加すると申し出ました。月曜日、ブラジルの裁判官は従業員に条件つきでヴァリグの売却を承認しました。そして、清算の差し迫った状態を食い止めました。
業界筋はヴァリグが最初に、その援助を求めるためにTAPに電話をかけたと言います、それから、TAPはエアカナダにコンソーシアムに加わるよう依頼しました。「ヴァリグとの関係は、TAPによって取り扱われました」と、1人のインサイダーが言いました。

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【ヴァリグブラジル航空】その1TAP、エアカナダグループが落札へ

この記事は「☆組ウォッチャーとAMC活用日記」に掲載したものをアーカイブに転載したものです。投稿日は2006-06-18です。

MiamiHerald.comより

まずは私が和訳した文を載せます。

もし、破産裁判所が従業員組合によって前の申し込みを拒絶するならば。ポルトガル唯一の航空会社で有力な金融グループと共に陣容を整えたものの上でブラジルの航空会社・ヴァリグに値をつける計画である。ポルトガル政府の航空会社･TAP先導のグループの背後で運航停止を避けるという可能性を高め、また破産会社に値をつけるかもしれないと話した。

ブラジルの破産裁判所が従業員組合によって申し込みを拒絶するならば、リスボンに本拠地を持つTAPはカナダ最大の航空会社・エアカナダ、Brookfield Asset Management と共にヴァリグを買収する可能性があるとTAPのCEOであるFernando Pinto 氏は話した。「この可能性は、身震いを引き起こし、ヴァリグが今週中に運航停止は、現在非常にありそうもない」とサンパウロのTendencias Cosultoriaの航空産業アナリストのAmaryllis Romanoは話した。

ヴァリグの株はパイロットによって監督される会社の後で今月59パーセント急落した。そして、客室乗務員は一つの入札だけを引きつけた競売で購入申し込みをした。ブラジルの破産裁判所の Luiz Roberto Ayoub氏（30億ドル負債のリストラを監督している）は、従業員組合がその申し込みを1億2500万ドルから3億4600万ドルまで増やすならば、唯一の入札を承認するだろうと話した。もしリース機の支払いができなければ、ヴァリグは来週（注：掲載日は6月16日）という早い時期に、フリートは半数を失う場合がある。

PintoはTAPグループがヴァリグにいかなる正式な申し込みもしなかったと話した。そして、最初の申し込みに関するアイオウブ規則の後でそうするだけである。

ACE Aviation Holdings、モントリオールに拠点を置くエアカナダの持ち株会社は、ロバートミルトン経営最高責任者がニューヨークのメリルリンチ投資家会議で「どんな投資でも見る気がある」と水曜日に話した。ACEとその前身は、過去に財政的に窮地に陥った航空会社に投資した。その例は1990年代初期のコンチネンタル航空と9月に7500万ドルの投資する予定のUSエアウェイズグループへである。

Brookfield Asset ManagementのスポークスマンであるLinda Northwoodはヴァリグに関するコメントを辞退した。

ヴァリグ（80年前創立された）は来たるべき日に動き続けるために資金を必要とする、Romanoは話した。航空会社は、メンテナンス問題で1日につき少なくとも16便が強制的にキャンセルされたしたと話した。

ヴァリグはリース元と同様にPetróleo Brasileiro（ブラジル最大のジェット燃料供給元）のようなベンダーに代金を払うために新しい資金を必要である、とRomanoが話した。ヴァリグの9,000人の労働者には4月から（多分給与を）支払なかった、とSelma Balbino（ブラジルの大本の労働組合の理事長）が先週話した。強い財政的な支援をもつグループによる買収は航空会社が飛び続けるのを助けるとロマーノが話した。

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